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電気自動車のカタログを見ると、「km/L」ではなく「Wh/km」という見慣れない単位が並んでいますよね。『結局、電気自動車の燃費っていいの？悪いの？』と戸惑う方も多いはずです。
結論から言うと、電気自動車の燃費は「電費」と呼び、1kmあたりいくらかかるかにそろえると、ガソリン車とすっきり比べられます。
この記事では、電費の計算方法と、ガソリン車との比べ方を、計算表を使って紹介します。
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電気自動車の燃費は「電費」で見る
電気自動車の燃費は、1kWhの電気で何km走れるか（km/kWh）、または1km走るのに何Whの電気を使うか（Wh/km）で表します。これを「電費」と呼びます。単位が違うので、ガソリン車の燃費（km/L）とそのままは比べられません。
ガソリン車は、1リットルのガソリンで何km走れるかを「燃費」と言いますよね。
電気自動車の燃料はガソリンではなく電気なので、同じ考え方を電気に置き換えたのが電費なんです。
| 車の種類 | 燃料 | 燃費の単位 | 数字の見方 |
|---|---|---|---|
| ガソリン車 | ガソリン | km/L | 大きいほど燃費がいい |
| 電気自動車 | 電気 | km/kWh | 大きいほど電費がいい |
| 電気自動車（カタログ） | 電気 | Wh/km | 小さいほど電費がいい |
カタログでは「交流電力量消費率」という名前で、Wh/kmの数字が載っていることが多いです。
『数字が小さいほうがいいの？』と混乱しやすいので、ここは押さえておきましょう。Wh/kmは「1km走るのに使う電気の量」なので、小さいほど電気を使わない車ということになります。
km/kWhとWh/kmの変え方
2つの単位は、1,000をその数字で割るだけで入れ替えられます。
| Wh/km（カタログの表記） | km/kWh（1kWhで走る距離） |
|---|---|
| 125Wh/km | 8km/kWh |
| 150Wh/km | 約6.7km/kWh |
| 200Wh/km | 5km/kWh |
上の数字は計算の例です。実際の車の値は、メーカーのカタログで確かめてみてください。
電気自動車の燃料は「電気」、燃料電池車とは別物
『電気自動車の燃料って、何を入れるの？』と聞かれることもあります。
電気自動車（EV）の燃料は、家やスタンドで充電する電気です。名前が似ている燃料電池車（FCV）は、水素を入れて車の中で電気を作って走ります。
燃料も補給の仕方も違うので、電費の話はEVとPHEVの電気で走る分だけに当てはまります。違いは電気自動車と水素自動車(燃料電池車)の違いで詳しく紹介しています。
電気自動車の電費計算のやり方
自分の車の電費を知りたい時は、使った電気と走った距離が分かれば計算できます。
- 満充電にして、走行距離のメーターを0に戻す
- 普段どおりに走る
- 次に充電した時に、充電した電気の量（kWh）を確かめる
- 走った距離を、充電した電気の量で割る
式にすると、とてもシンプルです。
電費（km/kWh）＝ 走った距離（km）÷ 使った電気の量（kWh）
例えば、200km走ったあとに30kWh充電したなら、200÷30で約6.7km/kWhになります。
例えば、こんなふうに考えると身近になります。
「先週は通勤で150km走って、家で25kWh充電したよ」
「それなら150÷25で、電費は6km/kWhだね」
1か月ほど記録をつけてみると、季節や走り方での違いも見えてきますよ。
車のメーターで見る方法もある
多くの電気自動車は、メーターや画面に平均電費を表示できます。
ただ、充電の時には電気の一部が熱などで失われるので、メーターの電費と、家の電気メーターから計算した電費は少しずれることがあります。電気代を知りたい時は、充電した電気の量で計算したほうが実際に近くなりますよ。
カタログの数字から目安を出す
まだ買っていない車なら、カタログの数字から目安を出せます。
例えば、仮に電池の容量が40kWhで一充電走行距離が300kmの車なら、単純に割ると7.5km/kWhです。
一充電走行距離は、WLTCモードなど決められた試験条件での値です。各メーカーは、気温や渋滞、エアコンの使い方、運転の仕方で実際の距離は大きく変わると注意書きをしています。目安として使い、余裕をもって見ておきましょう。
1kmあたりの費用にそろえてガソリン車と比べる
ここが、この記事でいちばん伝えたいところです。
電費（km/kWh）と燃費（km/L）は、そのままだと比べられません。でも「1km走るのにいくらかかるか」にそろえれば、ev車の燃費比較がぐっと分かりやすくなります。
電気代は、家電公取協が目安として定めた1kWhあたり31円（税込・令和4年7月22日改定）を使います。ガソリン代は、資源エネルギー庁の石油製品価格調査で2026年10月5日調査のレギュラー全国平均、1リットル170円です。電費と燃費は仮の値です。
1kmあたりの費用の計算表
計算式は次のとおりです。
- 電気自動車：電気の単価 ÷ 電費（km/kWh）
- ガソリン車：ガソリンの単価 ÷ 燃費（km/L）
| 車（仮の条件） | 1kmあたりの費用 | 100kmあたり | 1,000kmあたり |
|---|---|---|---|
| EV 7km/kWh | 約4.4円 | 約443円 | 約4,430円 |
| EV 6km/kWh | 約5.2円 | 約517円 | 約5,170円 |
| EV 5km/kWh | 約6.2円 | 約620円 | 約6,200円 |
| ガソリン車 25km/L | 約6.8円 | 約680円 | 約6,800円 |
| ガソリン車 20km/L | 約8.5円 | 約850円 | 約8,500円 |
| ガソリン車 15km/L | 約11.3円 | 約1,133円 | 約11,330円 |
| ガソリン車 12km/L | 約14.2円 | 約1,417円 | 約14,170円 |
この単価で計算すると、家で充電するEVは、一般的なガソリン車の半分前後の費用で走れることが分かります。
一方で、燃費のいいハイブリッド車と比べると、差は小さくなるんです。今乗っている車の燃費を当てはめて、自分の場合はどうなるか見てみてください。
年間の走行距離をかけると、差はどのくらい？
1kmあたりの差は数円でも、1年分にすると大きく見えてきます。
| 年間の走行距離 | EV 6km/kWh | ガソリン車 15km/L | ガソリン車 20km/L | HV 25km/L |
|---|---|---|---|---|
| 5,000km | 約2.6万円 | 約5.7万円 | 約4.3万円 | 約3.4万円 |
| 10,000km | 約5.2万円 | 約11.3万円 | 約8.5万円 | 約6.8万円 |
| 15,000km | 約7.8万円 | 約17万円 | 約12.8万円 | 約10.2万円 |
年に1万km走る人なら、15km/Lのガソリン車との差は1年で約6万円です。
一方で、25km/LのHVとの差は、同じ距離でも約1.6万円にとどまります。『今の車の燃費がいいから、思ったほど変わらないかも』と感じた方は、その感覚がたぶん正しいんです。
ガソリン代に置き換える「燃費換算」
『EVの燃費を、ガソリン車みたいにkm/Lで言うとどのくらい？』という疑問もよく聞きます。
これは、ガソリン1リットル分のお金で、どれだけ走れるかを考えると出せます。
- ガソリン1リットルの値段を、電気の単価で割る（170円÷31円で約5.5kWh）
- その電気の量に、EVの電費をかける
- 出た距離が「ガソリン代で換算した燃費」になる
| EVの電費（仮） | ガソリン1L分のお金で走れる距離 |
|---|---|
| 5km/kWh | 約27km |
| 6km/kWh | 約33km |
| 7km/kWh | 約38km |
つまり、6km/kWhのEVは、お金の面では「1リットルで約33km走るガソリン車」と同じくらい、という見方になります。
ただ、これは電気とガソリンの値段で決まる換算です。電気代やガソリン代が変われば、この数字も変わります。
外で充電すると、計算はどう変わる？
この計算表は、家で充電した場合の目安です。
外の充電スタンドの料金は、充電した時間で決まるもの、使った電気の量で決まるもの、会員かどうかで変わるものなど、仕組みがいろいろあります。
「EVは燃費がいいから、どこで充電しても安い」と思い込むのは危険です。外の急速充電が中心になると、1kmあたりの費用は家での充電より高くなることもあります。料金は各サービスの公式サイトで確かめてから計算してみてください。
料金の仕組みは充電スタンドの料金で紹介しています。家での電気代は電気自動車の電気代で詳しく紹介しています。
計算で間違えやすいポイント
『計算してみたら、思っていたより安くならなかった』という時は、次の点を見直してみてください。
- 電気の単価は、自分の契約の1kWhあたりの値段になっているか
- 外の充電の分を、家の電気代と同じ単価で計算していないか
- 電費はカタログの値ではなく、普段の走り方の値になっているか
- ガソリン車の燃費も、カタログではなく実際の値で比べているか
- PHEVは、電気で走る分とガソリンで走る分を分けて計算しているか
PHEVは、近い距離は電気で、遠出はガソリンで走ることが多い車です。電気で走った距離には電費を、ガソリンで走った距離には燃費を当てはめて、足し合わせると目安が出せますよ。
エネルギー効率・熱効率・変換効率の違い
電気自動車の燃費の話になると、「エネルギー効率がいい」という言葉もよく出てきますよね。
ここでは、似た言葉の違いをかんたんに見ておきます。
| 言葉 | ざっくりした意味 | よく使われる場面 |
|---|---|---|
| 熱効率 | 燃料を燃やした熱のうち、動く力になった割合 | エンジン（内燃機関）の話 |
| 変換効率 | 電気を動く力に変えた時に、無駄にならなかった割合 | モーターや充電器の話 |
| エネルギー効率 | 使ったエネルギーのうち、役に立った割合の総称 | EVとガソリン車の比較 |
ガソリン車のエンジンは、ガソリンを燃やした熱で動きます。その熱の多くは、走る力にならずに外へ逃げてしまうんです。
電気自動車は、電気でモーターを直接回します。ブレーキをかける時にはモーターで発電して、電気をバッテリーに戻す仕組みもあります。
このため、電気自動車の熱効率や変換効率は、ガソリン車より無駄が少ないと言われます。ただ、効率の割合は車や走り方、発電の方法をどこまで含めるかで変わるので、この記事では数字は出しません。
「効率がいい」ことと「お金が安い」ことは別の話です。家計で比べる時は、前の章の「1kmあたりの費用」で見るのがいちばん分かりやすいですよ。
電費が落ちやすい場面と、上げるコツ
電気自動車の燃費は、季節や走り方で大きく変わります。
『カタログほど走らない』と感じる方の多くは、次のような場面に当てはまっているんです。
| 場面 | 電費が落ちやすい理由 | できる工夫 |
|---|---|---|
| 寒い日 | バッテリーの温度が下がり、性能が落ちやすい | 充電中に車内やバッテリーを温めておく |
| 暖房を強く使う | 暖房に電気を使う | シートヒーターなどを上手に使う |
| 高速道路 | 速度が上がると走る抵抗が増える | 速度を控えめにする |
| 急な加速・減速 | 電気を一気に使う | なめらかな運転を心がける |
| 荷物が多い | 車が重くなる | 不要な荷物を降ろす |
トヨタは、外の気温が下がるとバッテリーの温度も下がり、航続距離の低下が目立つと説明しています。これは電池が劣化したのではなく、温度による一時的な変化です。
また、ホンダの軽EVのように、バッテリーを温めたり冷やしたりする仕組みで、季節による差を小さくしている車もあります。
冬は何割落ちる？と聞かれたら
冬にどのくらい電費が落ちるかは、メーカーの公式な一般値が見当たりません。
住んでいる地域や車種、暖房の使い方で大きく変わるので、割合の数字では言い切れないんです。寒い地域にお住まいなら、余裕をもった計画にしておきましょう。
冬の注意点は電気自動車は冬に弱い？にまとめています。走れる距離の考え方は電気自動車の航続距離で紹介しています。
- 出かける前の充電中に、車内を温めたり冷やしたりしておく
- 急な加速を控え、なめらかにアクセルを踏む
- 高速道路では速度を控えめにする
- タイヤの空気圧を定期的に確かめる
- 不要な荷物を積みっぱなしにしない
よくある相談：電気自動車の燃費について
ここでは、ネットの相談サイトでよく見かける声を要約して紹介します。
相談1 電気自動車と燃料電池車の違いが分からない
電気自動車と燃料電池車の違いを、分かりやすく教えてほしいという相談です。とても多くの人が見ている質問でした。
どちらもモーターで走る車ですが、電気の用意の仕方が違います。
電気自動車は外から充電した電気をバッテリーにためて走ります。燃料電池車は水素を入れて、車の中で電気を作りながら走ります。
燃費を比べる時、電気自動車は電費（km/kWh）、燃料電池車は水素1kgあたりの距離で表すことが多く、単位が違います。比べる時は「1kmあたりの費用」にそろえると分かりやすくなります。
相談2 急速充電の料金と、それで走れる距離を知りたい
電気自動車の電費を知りたくて、高速道路などの急速充電の料金と、それで移動できる距離を知りたいという相談です。
急速充電の料金は、事業者や会員かどうかで変わるので、ここでは金額は出しません。
走れる距離は「充電した電気の量 × 電費」で計算できます。例えば20kWh充電して、電費が6km/kWhなら約120kmです。
料金が時間で決まる場合は、何kWh入ったかを確かめてから、1kmあたりの費用を計算してみてください。
- 支払った充電料金を確かめる
- 充電器や車の画面で、入った電気の量（kWh）を確かめる
- 料金を電気の量で割って、1kWhあたりの値段を出す
- その値段を電費で割ると、1kmあたりの費用になる
時間で料金が決まる充電では、同じ時間でも車や電池の残りで入る電気の量が変わります。1回ごとに計算してみると、自分の車に合う充電の仕方が見えてきますよ。
相談3 約1,000km走って電気代が約2,000円。これって普通？
約1,000km走って、電気料金が約2,000円だったけれど普通なのか、という相談です。
1kmあたりにすると約2円です。この記事の前提（1kWhあたり31円、6km/kWh）だと、1,000kmで約5,170円になるので、かなり安い結果と言えます。
夜の電気が安い料金プランで充電している、無料の充電を使っている、電費のいい車でゆっくり走っている、といった理由が考えられます。
国の資料では、時間帯別の契約なら夜の充電の電気代は昼のおよそ三割前後になると説明されています（2017年の資料・契約によって違います）。電気料金の明細で、1kWhあたりの単価を確かめてみてください。
今の車を手放す時も、燃費の比較が役に立つ
電気自動車への乗り換えを考えているなら、燃料代の差だけでなく、今の車をどうするかもお金に関わってきます。
EVへの乗り換えなどで今の車を手放す時は、販売店の下取りだけでなく、買取店に売る方法もあります。先に今の車の相場を知っておくと、燃料代の差と合わせて、乗り換えるかどうかを判断しやすくなりますよ。
- 今の車とEVの、1kmあたりの燃料代の差
- 1年に走る距離をかけた、年間の差
- EVの車両価格から補助金を引いた額
- 今の車の下取り額と、買取店の査定額
燃料代以外も含めた比較は、電気自動車とガソリン車を比較でまとめています。
新しい車に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
新しい車への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
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よくある質問
電気自動車の燃費（電費）の平均はどのくらいですか？
公的な平均値は見当たりません。車の大きさや重さで大きく変わるので、気になる車のカタログで交流電力量消費率（Wh/km）を確かめてみてください。1,000をその数字で割ると、1kWhで走れる距離になります。
電気自動車の燃費比較は、何を基準にすればいいですか？
1km走るのにかかる費用で比べるのがおすすめです。電気の単価を電費（km/kWh）で割ると、ガソリン車の「ガソリン単価÷燃費」と同じ土台で比べられます。
ev車の燃費は、ガソリン車の何倍いいですか？
電気代とガソリン代、それぞれの車の電費と燃費で変わるので、一概には言えません。1kWhあたり31円、1Lあたり170円で計算すると、6km/kWhのEVは15km/Lのガソリン車のおよそ半分の費用です。
電気代やガソリン代が上がったら、計算はどう変わりますか？
単価を入れ替えて計算し直すだけです。電気代が上がればEVの1kmあたりの費用が、ガソリン代が上がればガソリン車の費用が増えます。ガソリン価格は週ごとに変わるので、比べる時は調べた時点を添えておくと安心です。
電費は冬にどれくらい悪くなりますか？
メーカーの公式な一般値はなく、地域や車種、暖房の使い方で変わります。外の気温が下がるとバッテリーの温度も下がり、航続距離が短くなりやすいので、冬は余裕をもった計画にしておきましょう。
まとめ
電気自動車の燃費は「電費」で表し、単位がガソリン車と違います。比べる時は、1km走るのにいくらかかるかにそろえるのがコツです。
自分の走り方と電気の契約に合わせて、一度計算してみてください。電気自動車の全体像は電気自動車(EV)とはにまとめています。
- 電気自動車の燃費は電費（km/kWh・Wh/km）で表す
- 電費は「走った距離 ÷ 使った電気の量」で計算できる
- 1kmあたりの費用にそろえると、ガソリン車と同じ土台で比べられる
- 家で充電すると、一般的なガソリン車の半分前後の費用になりやすい
- 寒い日や高速道路、外での急速充電では、費用が上がりやすい
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