当サイトは経済産業省・国土交通省など公的機関の公開情報と自動車メーカーの公式情報をもとに編集部が独自に執筆しています。補助金・税制・車両の価格や性能は年度や時期で変わるため、申請や購入の前に各制度の公式ページとメーカーの公式情報で最新の内容を確認してください。記事内には広告を含む場合があります。
電気自動車は高いイメージがあって、『なるべく安い車から見たい』という方も多いですよね。
結論から言うと、電気自動車を安い順に並べると、上位は軽の電気自動車が占めます。ただ、安い車ほど航続距離や急速充電、装備に違いが出やすいので、値段と一緒に確かめるのが大事です。
この記事では、価格の安い順の表と、補助金を引いた負担の目安、安い車で見落としやすい点を紹介します。
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電気自動車を安い順に並べると（2026年10月時点）
メーカー希望小売価格（税込）で並べると、200万円台に軽の電気自動車が並びます。普通車の電気自動車は、安い車で300万円台後半からです。国の補助金を引くと、順番や差が変わることもあります。
価格は2026年10月時点のメーカー公式サイトの掲載値で、各車種の最も安いグレードです。販売店での値引きや諸費用、補助金は入っていません。
| 順 | メーカー・車種 | タイプ | 価格（税込） | 一充電走行距離 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | スズキ e SKY A（受注生産・2026年11月16日発売予定） | 軽乗用 | 2,120,000円 | 310km |
| 2 | 三菱 eKクロス EV G ビジネスパッケージ | 軽乗用 | 2,446,400円 | 180km |
| 3 | 日産 サクラ S | 軽乗用 | 2,448,600円 | 最大180km |
| 4 | 三菱 ミニキャブ EV 2シーター | 軽商用バン | 2,541,000円〜 | 180km |
| 5 | ホンダ N-ONE e: e: G | 軽乗用 | 2,699,400円 | 295km |
| 5 | ホンダ N-VAN e: e: L4 | 軽商用バン | 2,699,400円〜 | 245km |
| 7 | ヒョンデ INSTER | コンパクト | 2,849,000円〜 | 477km（Voyage） |
| 8 | スズキ e エブリイ／ダイハツ e-ハイゼット カーゴ／トヨタ ピクシス バン | 軽商用バン | 3,146,000円 | 257km |
| 9 | ホンダ Super-ONE | 小型 | 3,390,200円 | 274km |
| 10 | ヒョンデ KONA | コンパクトSUV | 3,872,000円〜 | 616km（Voyage） |
| 11 | スズキ e VITARA X | SUV | 3,993,000円 | 433km |
| 12 | 日産 リーフ B5 S | クロスオーバー | 4,389,000円 | 最大521km |
一充電走行距離は、WLTCモードなど決められた試験条件での値です。メーカー各社は、実際の距離は気温やエアコンの使い方、運転の仕方で大きく変わると注記しています。
『国産で比較すると、安いのはやっぱり軽なんだ』と感じた方も多いはずです。国産の普通車では、スズキ e VITARAと日産 リーフ B5が安い側に入ります。
軽乗用と軽商用バン、安さだけで選ばない
安い順の表には、軽乗用と軽商用バンが混ざっています。
軽商用バンは荷物を積むための車で、2人乗りのグレードがあったり、後ろの席が仕事向けの作りだったりします。『安いから』と家族用に選ぶと、乗り心地や座席の使い方で合わないことも。
ふだん家族を乗せるなら軽乗用、仕事の荷物が中心なら軽商用バン、と使い方から先に分けてみてください。
日産クリッパーEVは、現行の価格を公式で確かめられなかったため入れていません。N-VAN e: には、Honda ONの限定グレードもあります。BYDなど、価格を公式ページで確かめられなかった輸入車も入れていません。
補助金を引くと、負担はどう変わる？
電気自動車の値段を比べる時は、国のCEV補助金も見ておきたいところです。
補助額は車種とグレード、登録する日で変わるので、同じグレード同士で計算してみます。
| 車種・グレード | 価格（税込） | 国の補助金（令和8年12月31日までの登録） | 単純に差し引いた額 |
|---|---|---|---|
| 日産 サクラ X | 2,599,300円 | 58万円 | 2,019,300円 |
| 三菱 eKクロス EV G | 2,662,000円 | 57.4万円 | 2,088,000円 |
| ホンダ N-ONE e: e: G | 2,699,400円 | 58万円 | 2,119,400円 |
| スズキ e VITARA X | 3,993,000円 | 127万円 | 2,723,000円 |
| 日産 リーフ B5 S | 4,389,000円 | 129万円 | 3,099,000円 |
補助額は、次世代自動車振興センターの補助対象車両一覧（2026年10月13日現在）の値です。eKクロス EV Gは車台番号による条件があります。
普通車の電気自動車は補助額が大きいので、差し引くと軽との差が縮まるんです。
e VITARA X、リーフ B5 Sは、令和9年1月1日以降の登録で補助額が下がる予定です（e VITARA Xは98万円、リーフ B5 Sは100万円）。申請の受付終了は令和8年12月上旬〜下旬が目処とされていますが、見込みなので前後することがあります。申請前に公式ページで最新の内容を確かめてください。
補助金は登録して代金を払ったあとに申請し、交付決定まで概ね3〜4か月かかる見込みです。いったんは全額を払う前提で予算を組んでおきましょう。
軽の電気自動車の補助金は、軽の電気自動車の補助金で詳しく紹介しています。
安い電気自動車で確かめたい「削られやすい性能」
ここが大事なところです。
価格が安い電気自動車は、どこかで費用を抑えています。安い順の上位から選ぶ時は、次の点を確かめてみてください。
| 確かめる点 | 安い車で起きやすいこと | 確かめ方 |
|---|---|---|
| 航続距離 | 電池が小さく、走れる距離が短め | 一充電走行距離と、自分のいちばん長い移動を比べる |
| 急速充電 | 受け入れの出力が小さい、グレードで有無が違う | カタログの充電の項目を見る |
| 乗車定員 | 軽は4人まで、商用バンは2人乗りのグレードも | 家族の人数と合うか |
| 装備 | 安いグレードは快適装備が少なめ | 見積もりでグレードごとの装備を比べる |
| 買い方 | 受注生産で納車まで時間がかかる | 登録の時期が補助金に間に合うか |
- いちばん長く走る日の距離に、航続距離のゆとりがあるか
- 急速充電に対応しているか、出力はどのくらいか
- 家族全員が乗れる乗車定員か
- 欲しい装備が、そのグレードに付いているか
- 登録の時期が補助金の受付期間に間に合うか
例えば、20kWhの電池を積む軽の電気自動車には、「最大30kWの急速充電に対応」とメーカーが注記している車があります。軽商用バンでは、急速充電の機能が付いたグレードを別の価格で用意している車もあるんです。
『いちばん安いグレードで十分』と思っていても、遠出の時に急速充電が使えないと困ることも。表の価格だけで決めず、グレードの中身まで見ておきましょう。
電気自動車は安価に乗れる？買った後の費用
買う時の値段だけでなく、毎年かかる費用も見ておくと、本当に安いかが分かります。
| 費用 | 軽の電気自動車 | 普通車の電気自動車 |
|---|---|---|
| 毎年の税 | 軽自動車税 年10,800円（自家用乗用の標準税率） | 自動車税 年25,000円（令和元年10月1日以後の初回登録） |
| 税の軽減 | 新車の翌年度分が概ね75％軽減（1年度分だけ） | 新車の翌年度分が概ね75％軽減（1年度分だけ） |
| 重量税 | 新車の時と最初の車検で免除 | 新車の時と最初の車検で免除 |
例えば、令和7年度に初めてナンバーを取った軽の電気自動車（自家用乗用）は、令和8年度の軽自動車税が2,700円でした。
燃料代は、家で充電するなら抑えやすいです。目安単価31円/kWh（家電公取協）で計算すると、メーカー公式に交流電力量消費率97Wh/kmと載っている軽EVでは、月500km走って約1,504円になります。
- 自宅で充電できる
- 1日の移動が航続距離に十分収まる
- 乗る人数が少なく、軽で足りる
- 外の充電スタンドに頼ることが多い
- 遠出が多く、急速充電をよく使う
- 自宅の充電設備の工事が大がかりになる
自宅の充電設備の工事費は、家の配線や駐車場の位置で変わります。
見積もりで確かめておくと安心です。値段の決まり方は電気自動車の値段｜価格帯の目安となぜ高いのかで詳しく紹介しています。
月の燃料代を比べてみる
目安単価31円/kWhと、レギュラーガソリンの全国平均170円/L（資源エネルギー庁・2026年10月5日調査）で、月の燃料代を比べてみます。
| 月の走行距離 | 軽EV（97Wh/km） | ガソリン車（仮に燃費15km/L） |
|---|---|---|
| 300km | 約902円 | 約3,400円 |
| 500km | 約1,504円 | 約5,667円 |
| 1,000km | 約3,007円 | 約11,333円 |
15km/Lは計算のための仮の燃費です。電気料金の単価は、契約している電力会社やプランでも変わります。
電気自動車への乗り換えで今の車を手放す時は、下取りだけでなく買取店に売る方法もあります。先に今の車の相場を知っておくと、安い電気自動車を選んだ時の実際の負担がつかみやすくなりますよ。
よくある相談：安い電気自動車で迷う声
ここでは、ネットの相談サイトに寄せられている声から、安い電気自動車にまつわるものを要約して紹介します。
相談1 安い軽EVでも200万円を超える。バッテリーが心配
発表された軽の電気自動車も結局200万円を超えている、バッテリーが劣化したらどうするのか、という相談です。
確かに、安い順の上位でも200万円台です。ただ、国の補助金の対象になれば、負担は大きく下がります。
バッテリーには、メーカーごとに容量の保証があります。例えばスズキは、新車登録から8年・走行16万kmまで、駆動用バッテリーの容量70％を保証しています。条件はメーカーごとに違うので、検討している車の保証書で確かめてみてください。
相談2 中古の電気自動車はなぜ安い？
電気自動車は中古車になると、どうしてあんなに安くなるのか、という相談です。
中古の値段は、年式や走行距離、バッテリーの状態などで決まります。国の補助金は新車が対象で、中古車は対象外という点も、新車との比べ方に関わってきます。
中古車を見る時は、バッテリーの容量の表示や、メーカーの保証が引き継げるかを確かめておきましょう。メーカーによっては、中古で保証を受けるのに有料の点検が必要な場合もあります。
中古を選ぶ時の確認点は、中古の電気自動車はやめたほうがいい？で紹介しています。
相談3 電気代が安いと言うけれど、実際はどうなの？
電気自動車は電気代が安いと言う人が多いけれど、充電にかかる時間や手間を考えると本当に得なのか、という相談です。
家で充電するなら、上の表のとおり燃料代は抑えやすいです。一方で、外の充電スタンドを使う時は、料金の決まり方が時間制か従量制か、会員かどうかで変わります。
『家で充電できない場合はどうなの？』という方は、使いたい充電スタンドの料金を各サービスの公式サイトで確かめてから計算してみてください。
新しい車に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
新しい車への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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この事実を知らないと、新しい車への買い替えで損をしてしまう可能性があります
無料で、しかも約47秒で終わるひと手間をやるかどうか。
これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
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「平均28.7万円」はナビクル実施のアンケート調査結果です（2024年1月〜2025年12月・回答4,489件）。ナビクルを利用し実際に売却された方の査定最高額と下取り価格の差額平均額です。
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この2つを持って販売店に行き、「買取店では○○万円で買い取ってもらえるそうです」と伝えてみてください。
それより安い下取り額では、話がまとまりにくくなります。
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|---|---|
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| 査定依頼の実績 | 累計600万件以上（2025年12月末時点） |
| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
| 安心への取り組み | JPUC（日本自動車購入協会）のWeb監修／JPUC認定の適正買取店が参画 |
表の内容（入力時間・査定依頼先の数・査定依頼の実績・運営会社など）は、ナビクル公式サイトの記載に基づきます（2026年10月時点）。掲載している写真・イラストはイメージです。
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よくある質問
いちばん安い電気自動車はどれですか？
2026年10月時点のメーカー希望小売価格（税込）では、2026年11月16日発売予定のスズキ e SKY Aの2,120,000円が最も低い値です。販売中の車では、三菱 eKクロス EV G ビジネスパッケージの2,446,400円、日産 サクラ Sの2,448,600円が続きます。
普通車の電気自動車で安いのはどれですか？
国産では、スズキ e VITARA Xの3,993,000円、日産 リーフ B5 Sの4,389,000円が安い側です。国の補助金はそれぞれ127万円、129万円（令和8年12月31日までの登録）で、差し引くと軽との差が縮まります。
安い順の上位の軽EVで、遠出はできますか？
一充電走行距離が180km〜310kmほどの車が多く、遠出では途中で充電する前提になります。高速道路を長く走る日が多いなら、航続距離にゆとりのある車や、PHEV・ハイブリッド車も合わせて比べてみてください。
安い電気自動車でも補助金はもらえますか？
国のCEV補助金の対象車なら、軽の電気自動車でももらえます。2026年10月時点の補助対象車両一覧では、日産 サクラ Xとホンダ N-ONE e: e: Gが58万円です。申請前に公式ページで最新の内容を確かめてください。
まとめ
電気自動車を安い順に並べると、上位には軽の電気自動車が並びます。
ただ、安い車ほど航続距離や急速充電、装備に違いが出やすいので、グレードの中身と補助金を引いた負担で比べてみてください。電気自動車の全体像は電気自動車(EV)とはで紹介しています。
- 安い順の上位は軽の電気自動車で、価格は200万円台
- 普通車は補助金が大きく、差し引くと軽との差が縮まる
- 一部の車は令和9年1月1日以降の登録で補助額が下がる
- 安い車は航続距離・急速充電・乗車定員・装備を確かめる
- 買った後の税や電気代も合わせて、本当に安いかを判断する
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