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電気自動車を買おうか迷っている時、『EVはリセールが悪いからやめとけ』という声を聞いて不安になりますよね。
結論から言うと、電気自動車のリセール（売る時の値段）について、公的な統計やリセール率の基準はありません。ただ、下取り価格が下がりやすいと言われる理由ははっきりしていて、その理由を知っておけば、値段を下がりにくくする乗り方や手放す時期を選べます。
この記事では、EVやPHEVのリセールバリューの考え方と、売り時の決め方を紹介します。
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電気自動車のリセールバリューは本当に低い？
電気自動車のリセールバリューが低いと言われる理由は、主に3つです。電池の状態が外から分かりにくいこと、新しい車ほど走れる距離が伸びていること、国の補助金が新車だけを対象にしていることです。ただ、車ごとの相場は状態や時期で変わるので、ひとまとめに「EVは売れない」とは言えません。
『買った瞬間に値段がゼロになる、なんて本当？』と心配になる方もいますよね。
中古車の値段には、公的な基準がありません。リセール率の数字や「何年で何割」という目安も、公的なものは見当たらないので、この記事では金額や割合は書かずに考え方を紹介します。
リセールランキングが作れない理由
『リセールが良い電気自動車のランキングを知りたい』という声も多く見かけます。
ただ、電気自動車のリセールバリューのランキングを公的に示した統計は見当たりません。買取の相場は時期や地域、車の状態、店によって変わるので、この記事では電気自動車のリセールランキングは載せていません。
その代わりに、どんな車が値段を保ちやすいと考えられるかを、確かめられる事実から見ていきますね。
| 値段に関わりやすいこと | 保ちやすいと考えられる状態 | 下がりやすいと考えられる状態 |
|---|---|---|
| 電池の状態 | 状態の表示や診断の記録がある | 状態が分からない |
| バッテリー保証 | 保証期間・距離が多く残っている | 保証が切れている |
| 走れる距離 | 新しい車と比べても見劣りしにくい | 新しい車より大きく短い |
| 装備 | 急速充電の機能がある | 急速充電の機能がない |
| 手入れの記録 | 点検整備記録簿が残っている | 記録がない |
「リセールが悪いならEVはやめとけ」は本当？
『売る時に安いなら、最初からガソリン車にしておけばいいのでは』と考える方もいますよね。
リセールは、車にかかるお金の一部にすぎません。購入時の補助金、毎年の税金、電気代とガソリン代の差なども合わせて、乗っている間の合計で考えるのが大切です。
例えば、自宅で充電できて毎日の移動が多い使い方なら、燃料代の差が大きくなることもあります。反対に、あまり乗らない使い方なら、売る時の値段の差のほうが気になるかもしれません。
EVが合わないと感じたら、PHEVやハイブリッド車、今の車に乗り続けることも十分に正しい選択です。これからの見通しは電気自動車の今後｜なくなる？これからの見通しと乗り換えの考え方で紹介しています。
EVの下取り価格が下がりやすいと言われる理由
理由は大きく4つです。①電池の状態が見た目で分からない、②新型の走れる距離が大きく伸びている、③補助金が新車だけを対象にしている、④バッテリー保証の残りが値段に関わる、の4つです。
『なぜEVだけ、そんなに言われるの？』と思いますよね。ひとつずつ見ていきましょう。
1. 電池の状態が見た目で分からない
電気自動車の値段に大きく関わるのが、駆動用バッテリーの状態です。ところが、電池の劣化の具合は外から見ても分かりません。
日産の車なら容量計の表示で目安が分かり、一部の販売会社ではリーフの容量維持率を示す「バッテリー状態書」も出しています。こうした状態の分かる記録がないと、買う側は不安を値段に織り込みやすくなるんです。
2. 新型の走れる距離が大きく伸びている
2010年に発売された初代の日産リーフは、JC08モードで200kmでした。2026年10月時点の新しいリーフの上位モデルは、WLTCモードで702kmです。
試験の方法が違うので単純には比べられませんが、新しい車がどんどん遠くまで走れるようになると、前の世代の車は見劣りしやすくなりますよね。
3. 補助金が新車だけを対象にしている
国のCEV補助金は、新車として登録する自家用の車が対象で、中古車は対象外です。2026年度に申請できる国の補助金（令和7年度補正予算分）では、上限は普通車のEVで130万円、軽EVで58万円、PHEVで85万円です。
東京都では、2026年7月1日以降に登録した車のEVの補助が最大130万円です（クール・ネット東京の公表）。新車が補助金で実質安く買えると、補助金のない中古車はその分を差し引いた値段で比べられやすい、とよく言われます。
4. バッテリー保証の残りが値段に関わる
多くのメーカーは、新車から8年16万km前後で電池の容量を保証しています。トヨタのbZ4Xシリーズは10年20万kmです。
保証が多く残っている車は買う側が安心しやすく、保証が切れた車は電池の不安が大きくなりやすいと考えられます。電池の寿命の考え方は電気自動車のバッテリー寿命｜何年乗れる？劣化のサインと延ばし方で紹介しています。
メーカーの価格改定や新しいモデルの発表でも、中古の相場は動きやすくなります。例えば日産サクラは2026年4月のマイナーチェンジで価格が改定されています。売る時期を考えるなら、新型の発表の時期も気にしておくと参考になります。
PHEVのリセールはどう考える？
PHEVは電気でもガソリンでも走れるので、電池が弱っても走れなくなるわけではありません。一方で、PHEVのリセールについても公的な統計はなく、値段は車種・状態・時期で変わります。
『PHEVのリセールは悪いって聞くけど、本当？』という相談は、とても多く読まれています。
PHEVは、電気で走れる距離を使い切った後もハイブリッド車として走れます。電池の状態が気になっても、遠出で困りにくいのはPHEVならではの良さですよね。
| 見るところ | EV | PHEV |
|---|---|---|
| 電池が弱った時 | 走れる距離そのものが短くなる | 電気で走れる距離が短くなり、ガソリンでの走行が増える |
| 国の補助金の上限（2026年10月時点） | 普通車130万円・軽58万円 | 85万円 |
| 補助金を受けた時の保有期間（自家用） | 4年 | 4年 |
| 下取りの時に見られやすいところ | 電池の状態・保証の残り | 電池の状態に加え、エンジンまわりの整備の記録 |
PHEVの下取りでも、電池の状態と点検の記録を用意しておくと、話が進めやすくなります。PHEVの基本はPHEVとは｜電気自動車との違いと選ぶならどっちで紹介しています。
PHEVの下取りで見られやすいところ
PHEVは電池とエンジンの両方を積んでいる車です。そのため、電池の状態に加えて、エンジンまわりの点検がきちんと受けられてきたかも見られやすくなります。
『電気で走る時間が長いから、エンジンの点検は少なくていいのかな』と思う方もいますが、点検の記録はガソリン車と同じように残しておきましょう。
- 点検整備記録簿に定期点検の記録が残っているか
- 電気で走れる距離の表示が、季節の割に短くなっていないか
- 充電ケーブルなどの付属品がそろっているか
- 国の補助金を受けていれば、登録から4年たっているか
「PHEVはリセールが悪いから、早く売らないと損」と焦って、補助金の保有期間のうちに手放してしまうケースです。国の補助金を受けた車は、4年のうちに手放すと返納の手続きが必要になります。売る前に、補助金を受けた時期を確かめておきましょう。
値段を下がりにくくする乗り方と手放す時期
リセールを意識するなら、買った時から「電池の状態の記録を残す」「点検を受ける」「保証と補助金の期間を把握する」の3つを続けるのが基本です。手放す時期は、補助金の保有期間と保証期間の区切りを目安に考えると決めやすくなります。
『売る時のために、今からできることはある？』という方のために、乗り始めから手放すまでを時間の流れで並べてみます。
| 時期 | この時期のポイント | やっておきたいこと |
|---|---|---|
| 買う時 | 急速充電の機能や保証の条件で、後の値段にも差が出やすい | 急速充電の対応、保証の条件を確かめて選ぶ |
| 乗り始め〜3年 | 最初の車検までは新車からの免税などの優遇が続く | 満充電時の表示距離を季節ごとにメモする |
| 登録から4年まで | 補助金を受けた車は保有期間中 | 手放すなら事前の承認と返納の手続きが必要 |
| 4年〜保証期間の終わり | 補助金の保有期間が明け、保証はまだ残っている | 点検で電池の状態を確かめ、記録を残す |
| 保証期間の終わりの前 | 保証が残っているうちは買う側の安心材料になる | 乗り続けるか手放すかを決める |
| 保証期間の後 | 電池の状態がより重く見られやすい | 状態の記録をそろえて査定を受ける |
電池をいたわる乗り方
メーカー各社は、満充電のまま長く置かない、暑すぎる・寒すぎる場所に置かない、ふだんは普通充電を中心にする、といった使い方を案内しています。ホンダは、ふだんの移動に合っていれば毎日満充電より約80％に留めておくのがおすすめとしています。
電池をいたわる使い方は、乗っている間の走れる距離を保つだけでなく、売る時の安心材料にもつながりますよ。
- 点検整備記録簿やメンテナンスノート
- 容量計の表示や、診断機での電池の点検結果
- 満充電時の表示距離の季節ごとのメモ
- 充電ケーブルなどの付属品
補助金の保有期間のうちに売る場合
国の補助金を受けた車を、登録から4年のうちに手放す場合は、事前に次世代自動車振興センターへ財産処分の承認申請を出します。返納の額は「補助額×残りの月数÷処分制限期間の月数」が基本です。
例えば、仮に補助額が58万円で、48か月のうち24か月が残っている時に手放すと、基本の計算では29万円になります。これは計算の例で、実際の額はセンターから届く「返納額のお知らせ」で決まります。
補助金を受けた車を下取りに出して新しい補助対象の車を買う場合、下取りの車の返納が終わるまで、新しい車の補助金は交付されません。くわしくは補助金をもらった電気自動車を売る時の注意｜保有期間と返納の考え方で紹介しています。
今の車を手放すなら、下取りと買取店を比べる
今の車を売る方法は、販売店の下取りと、買取店に売る方法があります。どちらが良い悪いではなく、複数の店の査定額を比べると、今の車の相場が見えてきます。
『下取りで出すのが普通だと思っていた』という方も多いはずです。
下取りは、次の車の購入と手続きを一度に進められるのが良いところです。一方、買取店は店ごとに査定額が違うので、比べてから選べます。
| 売り方 | 良いところ | 気をつけたいところ |
|---|---|---|
| 販売店の下取り | 購入と売却の手続きを一度に進められる | 下取りの額と値引きの額を分けて確かめる |
| 買取店に売る | 店ごとの査定額を比べて選べる | 何社かとやり取りする手間がかかる |
| 乗り続ける | 手放す手間がない | 電池の状態と保証の残りを見続ける |
「高価買取」という言葉だけで店を選ぶより、査定額の内訳と契約の条件を見て比べるのがおすすめです。
下取りの額を確かめる時のコツ
下取りの話は、次の車の値引きと一緒に出てくることが多いですよね。合計の金額だけを見ると、下取りの額がいくらなのかが分かりにくくなります。
「下取りの額と、車両の値引きの額を分けて教えてもらえますか？」
「はい、こちらが下取りの査定額で、こちらが値引きです」
こんなふうに分けて聞いておくと、買取店の査定額とも比べやすくなりますよ。
売っても自動車税は月割で戻らない
もう一つ知っておきたいのが税金の扱いです。普通車の自動車税は、年度の途中で名義変更（売却）しても、その年度の分は前の持ち主にかかり、月割では戻りません。
月割で減る・戻るのは、普通車を抹消登録（廃車）した場合です。軽自動車税は月割がないので、4月1日を過ぎてから手放しても戻りません。売る時期を考える時の参考にしてみてください。
契約の時に気をつけたいこと
国民生活センターは、中古車を売る時のトラブルについて注意を呼びかけています。
- 下取りと買取店の両方で査定を受け、相場を知る
- 査定の場ですぐに契約せず、一度持ち帰って考える
- キャンセル料がいつから・いくら発生するかを契約書で確かめる
- 修復歴や事故歴を知っていれば、査定の時に伝えておく
- 代金の支払い時期を確かめ、支払いまで車と書類の引き渡しを待つことも考える
車の売却は、特定商取引法のクーリング・オフの対象外です。契約すると原則として契約書の内容に従うことになるので、内容を確かめてから決めましょう。
EVを手放す時は、電池の状態の記録と、補助金の保有期間が残っていないかも一緒に確かめておくと安心です。乗り換えの全体の流れはガソリン車から電気自動車へ乗り換える手順｜今の車を手放すタイミングで紹介しています。
リセールについてよくある相談
ネットの相談サイトで多く読まれている、電気自動車やPHEVのリセールについての相談を要約して紹介します。
相談1 PHEVのリセールは悪いと聞くけれど、どうなる？
一般的にPHEVのリセールは悪いと言われるけれど、検討しているSUVタイプのPHEVのリセールはどうなるのか、という相談です。とても多く読まれていました。
『買ってから後悔したくない』という気持ち、よく分かります。ただ、将来の買取の値段を前もって知る方法はなく、公的な統計もありません。
リセールだけで決めるより、自分の使い方に合うかで選ぶのがおすすめです。そのうえで、補助金を受けた場合は4年の保有期間があること、電池の状態の記録を残しておくと売る時に役立つことを覚えておきましょう。
相談2 リセールの良い電気自動車はどれ？
手の届く価格帯のEVで、リセールの良い車はどれか、という相談です。
先に書いたとおり、リセールのランキングを示す公的な統計はありません。その代わり、保証期間が長い車、急速充電の機能がある車、電池の状態を確かめやすい車は、売る時の安心材料が多いと考えられます。
例えば、トヨタのbZ4Xシリーズのバッテリー保証は10年20万kmで、多くのメーカーの8年16万km前後より長めです。保証の条件も、車選びの比べる材料にしてみてください。
相談3 「EVは買った瞬間にリセールがほぼゼロ」は本当？
EVを買った人に対して「リセールほぼゼロの車を買ったのね」というコメントを見かけたけれど、本当なのか、という相談です。
結論から言うと、リセールがゼロと言える公的な根拠はありません。中古のEVも売買されていて、値段は状態や時期で変わります。
ただ、電池の状態が分からない車や保証が切れた車は、値段がつきにくくなることもあります。だからこそ、日ごろの記録と、売る時期の計画が大切なんです。
こうしたコメントに振り回されず、自分の車の状態を記録で示せるようにしておけば、査定の場でも落ち着いて話ができます。気になる時は、まず下取りと買取店で一度査定を受けてみるのも一つの方法です。
新しい車に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
新しい車への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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今の車がいくらくらいで売れそうかは、一括査定サービス「ナビクル」で調べられます。
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この事実を知らないと、新しい車への買い替えで損をしてしまう可能性があります
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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
実際に、ナビクルの公式サイトでは、下取りより一括査定のほうが高く売れた実例が紹介されています。
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ナビクル査定事例より。個人の感想であり、実際の査定・売却額を保証するものではありません。
ナビクルのアンケートでは、買取価格は下取り価格より平均28.7万円高いという結果も出ています。
「平均28.7万円」はナビクル実施のアンケート調査結果です（2024年1月〜2025年12月・回答4,489件）。ナビクルを利用し実際に売却された方の査定最高額と下取り価格の差額平均額です。
ひと手間かけてから商談に行けば、愛車の売却で損を防げる可能性がある
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- 複数の買取店が出した中で、一番高い査定額
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この2つを持って販売店に行き、「買取店では○○万円で買い取ってもらえるそうです」と伝えてみてください。
それより安い下取り額では、話がまとまりにくくなります。
それでも下取り額が上がらなければ、高く買ってくれる買取店に売ればいいだけです。売るかどうかは、金額を見てから決めて大丈夫ですよ。
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このひと手間をかけずに商談に行くと、数十万円の差がつくこともあります。
逆に、約47秒の入力でそれを防げる可能性があるなら、こんなに割のいい作業はなかなかありませんよね。
ナビクルはどんなサービス？
| 項目 | 内容 |
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| 査定依頼の実績 | 累計600万件以上（2025年12月末時点） |
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| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
| 安心への取り組み | JPUC（日本自動車購入協会）のWeb監修／JPUC認定の適正買取店が参画 |
表の内容（入力時間・査定依頼先の数・査定依頼の実績・運営会社など）は、ナビクル公式サイトの記載に基づきます（2026年10月時点）。掲載している写真・イラストはイメージです。
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よくある質問
電気自動車のリセールバリューは低いですか？
低いと言われることが多いですが、公的な統計やリセール率の基準はありません。電池の状態が見えにくいこと、新型の走れる距離が伸びていること、補助金が新車だけを対象にしていることなどが理由として挙げられます。
PHEVのリセールはEVより良いですか？
公的な統計がないので、どちらが良いとは言えません。PHEVは電池が弱ってもガソリンで走れる良さがある一方、値段は車種・状態・時期で変わります。
電気自動車の下取り価格を下がりにくくするには？
点検整備記録簿や電池の状態の記録を残す、満充電のまま長く置かないなど電池をいたわる使い方をする、保証が残っているうちに手放すかを考える、といった方法があります。
補助金を受けた電気自動車はいつから売れますか？
国の補助金を受けた自家用の車は、登録から4年の保有期間があります。期間のうちに手放す場合は、事前に次世代自動車振興センターの承認を受け、残りの期間に応じて補助金の一部を返納するのが基本です。
下取りと買取店、どちらで売るのがいいですか？
どちらが良い悪いではありません。下取りは手続きを一度に進められ、買取店は店ごとの査定額を比べて選べます。両方で査定を受けると、今の車の相場が見えてきます。
まとめ
電気自動車のリセールバリューは低いと言われがちですが、公的な統計はなく、値段は電池の状態や保証の残り、売る時期で変わります。
日ごろから記録を残し、補助金の保有期間と保証期間を目安に手放す時期を考えてみてください。電気自動車の全体像は電気自動車(EV)とは｜仕組み・費用・充電と乗り換え前に知ることにまとめています。
- 電気自動車のリセールに公的な統計やランキングはなく、相場は車ごとに違う
- 下がりやすいと言われる理由は、電池の状態・新型の走れる距離・補助金・保証の残り
- PHEVは電池が弱ってもガソリンで走れるが、リセールの公的な統計はない
- 補助金を受けた車は4年の保有期間があり、期間内に売る時は承認と返納が必要
- 売る時は下取りと買取店の両方で査定を受け、契約の条件を確かめる
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