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車のカタログやニュースで、EV・BEV・PHEV・HEV・FCVと似た言葉がたくさん出てきて、『結局どれが電気自動車なの？』と混乱していませんか。
結論から言うと、ふだん電気自動車（EV）と呼ばれるのは、電気だけで走るBEVのことです。PHEV・HEV・FCVもモーターで走りますが、ガソリンや水素を使う点が違います。
この記事では、4つの種類の違いと、今の車から乗り換えやすい順番、自分に合う種類の選び方を紹介します。
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電気自動車（EV）とは？BEVとの違い
EVは「Electric Vehicle」の略で、電気で走る車という意味です。中でも電気だけで走る車をBEV（Battery Electric Vehicle）と呼び、日本でふだん「電気自動車」と言う時はこのBEVを指すことがほとんどです。
EVとは何かを調べると、説明によって指している車が違って、戸惑いますよね。
実は、EVという言葉は広い意味と狭い意味の両方で使われています。
| 言い方 | 指している車 | よく使われる場面 |
|---|---|---|
| EV（広い意味） | モーターで走る車全般 | 業界の話・海外の統計など |
| EV（狭い意味） | 電気だけで走る車 | ふだんの会話・車のカタログ |
| BEV | 電気だけで走る車 | 種類をはっきり分けたい時 |
| xEV | EV・PHEV・HEV・FCVをまとめた呼び方 | 政策の資料など |
迷ったら「電気自動車BEV＝ガソリンを一滴も使わない車」と覚えておくと分かりやすいです。
電気自動車BEVは、今どのくらい走っている？
『まわりでEVをあまり見かけない』と感じる方もいますよね。
自販連の燃料別登録台数統計（軽自動車を除く乗用車）では、2025年1〜12月のEVは39,885台で、乗用車全体の1.57％でした。2026年9月の1か月だけで見ると13,440台で、5.7％まで増えています。
まだ少数派ですが、選べる車が増えるにつれて、少しずつ身近になってきているんです。
「EV車」という言い方は間違い？
『EVの「V」はVehicle（車）だから、EV車は「頭痛が痛い」と同じでおかしい』と言われることがありますよね。
たしかに、英語の意味だけで考えると「車」が重なっています。ただ、日本では「EV車」という言い方も広く使われていて、意味は十分に伝わります。
この記事でも、読みやすさを優先して、ふつうの会話に合わせた言い方をしています。
似た略語は同じものを指している
もう一つ混乱しやすいのが、同じ車を別の略語で呼んでいるケースです。
トヨタは、HEVとHV、PHEVとPHV、BEVとEVは、それぞれ同じものを指していると公式サイトで注記しています。
メーカーや資料によって、PHEVをPHVと書いたり、ハイブリッド車をHVと書いたりします。略語が違っても、中身は同じと考えて大丈夫です。税金の資料では「PHV」という書き方がよく使われています。
電気で走る車は4種類：EV・PHEV・HEV・FCVの違い
4つの違いは「何で走るか」と「何を補給するか」です。外から充電するのはEVとPHEV、給油するのはPHEVとHEV、水素を補給するのはFCVです。
まずは4つの種類を一覧で見てみましょう。
| 種類 | 走る力 | 補給するもの | 外からの充電 | エンジン |
|---|---|---|---|---|
| EV（BEV） | モーターだけ | 電気 | する | ない |
| PHEV（プラグインハイブリッド車） | モーターとエンジン | 電気とガソリン | する | ある |
| HEV（ハイブリッド車） | モーターとエンジン | ガソリン | しない | ある |
| FCV（燃料電池車） | モーター | 水素 | しない | ない |
EV（電気自動車・BEV）
バッテリーにためた電気だけで走る車です。エンジンがないので、走っている時に排気ガスが出ません。
自宅や充電スポットで充電して使います。燃料代を抑えやすく、静かでなめらかに走れるのが良いところです。
一方で、充電に時間がかかり、走れる距離はバッテリーの大きさで決まります。自宅で充電できるかどうかで、使いやすさが大きく変わる種類です。
PHEV（プラグインハイブリッド車）
外から充電できるハイブリッド車です。ふだんは電気で走り、電気が減ったらエンジンも使って走ります。
近所は電気、遠出はガソリンと使い分けられるので、「EVは気になるけれど、充電切れが心配」という方に選ばれやすい種類です。詳しくはPHEVとはで紹介しています。
HEV（ハイブリッド車）
エンジンとモーターを組み合わせて走る車です。外から充電はせず、ガソリンを入れて走ります。
モーターを動かす電気は、エンジンの力やブレーキをかけた時の力でつくります。給油だけで使えるので、今のガソリン車とほとんど同じ感覚で乗れるのが良いところです。EVとの違いは電気自動車とハイブリッド車の違いで比べています。
FCV（燃料電池車）
水素と空気中の酸素を反応させて電気をつくり、その電気でモーターを回して走る車です。走っている時に出るのは水だけです。
補給は水素ステーションで行います。自宅で補給することはできないので、近くに水素ステーションがあるかが選ぶ時の大事な条件になります。EVとの違いは電気自動車と水素自動車の違いで紹介しています。
種類ごとの良いところと気になるところ
4つの種類には、それぞれ良いところと、気になるところがあります。どれが一番というより、自分の使い方で気になるところが小さい種類を選ぶのがコツです。
| 種類 | 良いところ | 気になるところ |
|---|---|---|
| EV | 燃料代を抑えやすい・静か・給油に行かなくていい | 充電に時間がかかる・自宅で充電できないと不便 |
| PHEV | 近場は電気、遠出はガソリンで走れる | 車両の価格が高め・充電と給油の両方を気にする |
| HEV | 給油だけで使える・選べる車が多い | 走ると排気ガスが出る・国のCEV補助金の対象外 |
| FCV | 補給が短い時間で済む・走る時に出るのは水だけ | 水素ステーションが近くにないと使えない |
例えば、毎日の通勤が往復30km程度で、自宅で充電できる人なら、EVの「充電に時間がかかる」はほとんど気になりません。寝ている間に終わるからです。
一方で、月に何度も遠くへ出かける人なら、EVの充電の待ち時間が気になりやすいです。そういう方には、PHEVやHEVのほうが気持ちよく乗れることもあります。
種類ごとに、どんな車が選べる？
種類が決まっても、選べる車の数や形はまだ種類ごとにかなり違います。
2026年10月時点のメーカー公式サイトの掲載をもとに、国内で選べる車の傾向を見てみましょう。
| 種類 | 選べる車の傾向 | 公式値の目安 |
|---|---|---|
| EV（軽） | 軽の乗用車と、軽商用バン | 一充電走行距離（WLTCモード）180〜295km程度、価格は240万円台から |
| EV（普通車） | SUVが中心で、クロスオーバーやセダンも | 一充電走行距離（WLTCモード）400km台から700km台 |
| PHEV | SUVが中心で、ミニバンやセダンも | 電気だけで走れる距離は70km台から150km台 |
| HEV | 多くのボディタイプ | ガソリン車と同じように選べる |
| FCV | 車種がかなり限られる | 水素ステーションの場所を先に確かめる |
価格は消費税込のメーカー希望小売価格で、一充電走行距離は決められた試験の条件での値です。実際に走れる距離は、気温やエアコン、走り方で短くなります。
ボディタイプ別の選び方は、軽の電気自動車や電気自動車のSUVで紹介しています。
停電の時に使えるかも種類で違う
電気自動車を選ぶ理由として、停電の時に車から電気を使えることを挙げる方も増えています。
例えば、最近の軽EVや軽商用バンのEV、SUVタイプのPHEVには、車内や荷室にAC100Vのコンセント（最大1,500W）を付けた車があります。V2Hという機器を使えば、車の電気を家に送ることもできます。
- 大きなバッテリーを積むEV
- ガソリンで発電しながら給電できるPHEV
- 給電用のコンセントやV2Hに対応した車
- 給電用のコンセントがない車
- V2Hに対応していない車
- バッテリーが小さく、使える電気が少ない車
どの車が給電に対応しているかは、メーカー公式サイトで確かめてみてください。家とつなぐ仕組みはV2Hとはで紹介しています。
今の車から乗り換えやすい順番は？給油・充電・補給場所で比べる
今のガソリン車から乗り換えて、生活がいちばん変わらないのはHEVです。PHEVは充電の習慣が少し加わり、EVは「家で充電する生活」に切り替わります。FCVは補給できる場所が限られます。
『種類の違いは分かったけれど、自分の生活ではどれが楽なの？』という方も多いはずです。
そこで、今ガソリン車に乗っている人から見た「乗り換えやすさ」で4つを並べてみました。
| 乗り換えやすさ | 種類 | 補給のしかた | 補給する場所 | 生活の変わり方 |
|---|---|---|---|---|
| いちばん変わらない | HEV | 給油だけ | ガソリンスタンド | 今と同じ。給油の回数が減ることも |
| 少し変わる | PHEV | 充電と給油 | 自宅・充電スポット・ガソリンスタンド | 家で充電する習慣が加わる |
| 大きく変わる | EV | 充電だけ | 自宅・充電スポット | 寝ている間に家で充電する生活になる |
| 地域で決まる | FCV | 水素の補給 | 水素ステーション | 近くにステーションがあれば給油に近い |
この表で大事なのは、「楽かどうか」は種類だけで決まらないことです。
例えば、自宅に駐車場があって200Vのコンセントを付けられる人なら、EVはスタンドに通う手間がなくなるので、むしろ楽になります。逆に、自宅で充電できない人がEVを選ぶと、毎週の充電が負担になりやすいです。
住まいと走り方で見る相性
もう少し具体的に、住まいと走り方で相性を見てみましょう。
- 自宅の駐車場に充電用のコンセントを付けられるか
- 1日に走る距離と、月に何回遠出するか
- 近くに急速充電や水素ステーションがあるか
- 家族で使う車が1台だけか、2台目か
- 停電の時に車から電気を使いたいか
| 住まいと走り方 | 合いやすい種類 |
|---|---|
| 戸建てで充電できる・近場中心 | EV |
| 戸建てで充電できる・遠出も多い | EVかPHEV |
| 充電できない・走る距離が長い | HEV |
| 充電できない・近くに水素ステーションがある | HEVかFCV |
補助金・税金・費用は種類でどう違う？
国の補助金と税金の軽減は、EV・PHEV・FCVが対象です。HEVは国のCEV補助金の対象ではありません。買う時の補助と、毎年の税金の両方で違いが出ます。
国の補助金の上限
2026年度に申請できる国のCEV補助金（令和7年度補正予算の事業）では、対象の車の種類にEV・PHEV・FCVが入っています。
次世代自動車振興センターの公表から計算した補助額の上限は、次のとおりです（2026年10月時点）。
| 種類 | 補助額の上限 |
|---|---|
| 普通車のEV | 130万円 |
| 軽のEV | 58万円 |
| PHEV | 85万円 |
| FCV | 150万円 |
国のCEV補助金は、都道府県や市区町村の補助金と重ねて申請できます。住んでいる地域によっては、EVやPHEV、FCVに独自の補助を出しているところもあるので、自治体の公式サイトも見ておくと安心です。
上限まで出る車ばかりではなく、車種やグレード、登録日で額が変わります。補助金を受けた車には原則4年の保有義務もあるので、申請前に公式ページで最新の内容を確かめておきましょう。対象の車の調べ方は補助金の対象車と金額で紹介しています。
税金の違い
税金の面でも、EV・PHEV・FCVは優遇されています。
| 税金 | EV・FCV | PHEV |
|---|---|---|
| 自動車税（毎年） | 最も低い区分（自家用乗用で年25,000円） | 排気量に応じた区分 |
| 自動車税の軽減 | 新車登録の翌年度分が概ね75％軽減 | 新車登録の翌年度分が概ね75％軽減 |
| 重量税 | 新車の時と最初の継続車検が免税 | 新車の時と最初の継続車検が免税 |
ここで言う自動車税25,000円は、令和元年10月1日以後に初回登録した自家用乗用車の額です。
「EVの税金はこの先もずっと安い」と考えるのは早いです。令和8年度の税制改正大綱では、令和10年度以後に新車登録したEVに重さに応じた課税を入れる方針が決まり、PHVはEVの税率の2分の1を目安にするとされています。具体的な税率は令和9年度の税制改正で決める予定です。
走る時の費用
走る時の費用は、何を補給するかで変わります。
EVとPHEVは家で充電すると燃料代を抑えやすく、HEVはガソリン車より給油の量を減らしやすいです。FCVは水素の価格と、近くのステーションまでの距離も含めて考える必要があります。
例えば、電気代を1kWhあたり31円（家電公取協の目安単価）、ガソリンを1リットル170円（資源エネルギー庁・2026年10月5日調査のレギュラー全国平均）とします。1kWhで6km走るEVなら1kmあたり約5.2円、1リットルで15km走る車なら約11.3円です。
自分の走り方で比べたい時は、電気自動車とガソリン車の比較を見てみてください。
電気自動車の種類について、よくある相談
ここでは、電気自動車の種類について寄せられることの多い相談を、要約して紹介します。
BEVは本当に必要？シリーズ式ハイブリッドで十分では？
エンジンで発電してモーターで走るハイブリッド車が広まれば、BEVはいらないのでは、という相談です。
どちらが正しいというより、使う人の条件で答えが変わります。自宅で充電できず、遠出も多い人にとっては、給油だけで済むハイブリッド車のほうが扱いやすいことも多いです。
一方で、走っている時に排気ガスを出さないのはBEVとFCVだけです。環境省は、再生可能エネルギーでつくった電気で充電すれば、走る時のCO2排出量はゼロになると案内しています。
「EVは航続距離が短い、遠出に使えない」は本当？
遠出に使えないという声をよく見かけるけれど本当か、という相談もあります。
2026年10月時点のメーカー公式サイトでは、普通車のEVで一充電走行距離（WLTCモード）が400km台から700km台の車が出ています。ただ、これは決められた試験の条件での値で、気温やエアコン、高速道路の走り方で短くなります。
「遠出の途中で一度は充電する前提なら、大丈夫そう？」
「休憩のついでに充電できるかを、ルート上で確かめておくと安心です」
遠出がどのくらいあるかで、EVかPHEVかを決めるのが現実的です。
「EVは補助金がないと誰も買わない」と言われるのはなぜ？
補助金頼みだという話をよく聞くけれど、補助金がなくても買う人はいるのでは、という相談です。
EVの車両の価格が、同じくらいの大きさのガソリン車より高めなのは確かです。だからこそ、国や自治体の補助金で差を縮めている面があります。
ただ、買う理由は価格だけではありません。家で充電できる手軽さや静かさ、停電の時に家電に電気を使えることを理由に選ぶ人もいます。
自分に合う電気自動車の種類を選ぶ順番
種類は「充電できるか」から決めると迷いにくいです。最後に、今の車をどう手放すかまで考えておくと、乗り換えの負担を比べやすくなります。
『どれも良さそうで決められない』という時は、次の順番で考えてみてください。
- 自宅や職場で充電できるかを確かめる
- ふだんの走行距離と、遠出の回数を書き出す
- 充電できて近場中心ならEV、遠出も多いならPHEVを候補にする
- 充電できないならHEV、近くに水素ステーションがあればFCVも候補にする
- 補助金と税金の違いを含めて、総額で比べる
今の車を手放す時のことも考えておく
EVやPHEVへの乗り換えで今の車を手放す時は、販売店の下取りだけでなく、買取店に売る方法もあります。先に今の車の相場を知っておくと、見積もりを比べやすく、乗り換えの判断もしやすくなります。
仕組みをもっと知りたい方は電気自動車の仕組み、電気自動車の全体像は電気自動車(EV)とはで紹介しています。
新しい車に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
新しい車への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
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ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
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よくある質問
電気自動車EVとは何ですか？
電気で走る車のことです。ふだんは、電気だけで走るBEVを指して電気自動車と呼ぶことがほとんどです。広い意味では、PHEVやハイブリッド車を含めて呼ぶこともあります。
BEVとEVは違うものですか？
日本では同じものを指して使われることが多いです。トヨタも、BEVとEVは同じものを指していると公式サイトで注記しています。
PHEVは電気自動車に入りますか？
外から充電できて電気で走れるので、広い意味では電気自動車の仲間です。ただ、エンジンも積んでいてガソリンも使う点が、電気だけで走るBEVとの違いです。
燃料電池車（FCV）は家で補給できますか？
できません。燃料電池車は水素ステーションで水素を補給して走ります。選ぶ前に、ふだん行ける範囲に水素ステーションがあるかを確かめておきましょう。
ハイブリッド車は国の補助金の対象ですか？
2026年度に申請できる国のCEV補助金の対象は、EV・PHEV・FCVなどです。外から充電しないハイブリッド車は、この補助金の対象の種類に入っていません。
まとめ
- ふだん電気自動車（EV）と呼ぶのは、電気だけで走るBEVのこと
- 4種類の違いは「何で走るか」と「何を補給するか」
- 今の車から生活が変わりにくい順は、HEV・PHEV・EV、FCVは地域しだい
- 国の補助金と税金の軽減は、EV・PHEV・FCVが中心
- 種類は「充電できるか」から決め、今の車の相場も先に知っておく
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